Voz da Turquia

Parece há muito tempo, quando em 2003, o primeiro-ministro Erdogan apresentou o “Manifesto Nacional”, um documento que descreve sua visão de estabelecer a Turquia como um grande poder e estabelecer o objetivo de alcançar isso até 2023 (100 anos da República Turca). Um pilar deste plano não era apenas a modernização das forças armadas da Turquia, mas a independência em todos os principais setores de defesa. Dessa forma, a Turquia investiu enormes montantes de dinheiro em seu Complexo Militar-Industrial interno (MIC)

Os resultados desses investimentos foram bastante evidentes neste ano na exposição do IDEF. O IDEF é a exposição de defesa bianual e a edição de 2017 ocorreu de 9 a 12 de maio em Istambul. Lá, a nata do MIC da Turquia estava presente, exibindo todos os tipos de projetos desde rifles de assalto e artilharia móvel a mísseis balísticos (procurar sistemas Roketsan Khan/Bora) e ferrovias. Abaixo estão alguns vídeos com uma pequena parcela do que foi exibido:

Os projetos mais notáveis ​​do MIC da Turquia apresentados no IDEF 2017 são:

Míssil balístico Kahn/Bora: Roketsan já comercializa o míssil Khan e o desenvolvimento de Bora está bem encaminhado. Khan é um míssil balístico de curto alcance (SRBM) com alcance relatado em torno de 280 km, enquanto Bora, segundo rumores teria um alcance de alvo superior a 1000 km. Para mostrar a maturidade do sistema, Roketsan realizou um lançamento de demonstração durante a duração do IDEF 2017:

Um cálculo grosseiro por um jornalista turco de quão longe atingem os modernos mísseis balísticos da Turquia. Observe o erro de que os lançadores são assumidos na “linha de frente”, ou seja, nas fronteiras da Turquia – os mísseis balísticos nunca são usados ​​dessa maneira.

O caça furtivo TF-X:

 a Turquia planeja usar sua experiência adquirida por seu status como parceiro no F-35 para construir um avião de combate sigiloso nativo. Dizer que esta não é uma tarefa pequena é uma subavaliação; Muito poucos países podem construir aviões de combate decentes e ainda menos motores a jato decentes. Por exemplo, a China, com todas as suas características industriais, financeiras e tecnológicas, ainda precisa se esforçar para projetar e construir motores capazes para seus combatentes. A liderança turca entende que é por isso que eles se aproximaram do Reino Unido e assinaram um acordo de cooperação sobre o assunto. Observe também que a Turquia, no âmbito do programa F-35, está programada para ser o único mantenedor do mecanismo para todos os usuários do tipo na Europa; Algo para o qual o Reino Unido já protestou e planeja configurar seu próprio centro de manutenção. Outro aspecto para este programa é que a Aseslan está desenvolvendo um radar AESA GaN (Nitrato de Gálio) para uso com o avião. Este tipo de radar é considerado de ponta.

Mísseis de ar/ar de curto e médio alcance:

 a Turquia quer aumentar na primeira etapa e, em última análise, substituir os mísseis AIM-9 e AIM-120 em seu inventário com mísseis nativos para que não dependa mais da boa vontade dos EUA para exportação dos modelos mais recentes e para suporte do inventário atual. Os problemas aqui são astutos: é preciso muita experiência para construir um moderno míssil ar-ar, especialmente seu sistema de orientação. Igualmente difícil será a integração com as aeronaves atuais no inventário da Turquia; É impossível que os EUA liberem o código-fonte do F-16 (e muito menos do F-35) para os turcos para que eles possam atualizar o software nos aviões para uso com seus mísseis. Provavelmente, os turcos vão trabalhar em torno disso usando o modo “míssil de ar para ar genérico” ou dizendo ao computador que um míssil conhecido é carregado (digamos AIM-9), enquanto que o equivalente turco está no avião. No entanto, estes trabalhos envolvidos terão um impacto no desempenho do míssil. O próprio fato de que a Turquia está tentando desenvolver um míssil da classe AIM-120 levantou muitas sobrancelhas ao redor do mundo.

Fragata stealth TF4500, submarinos MilDEN e TCG Anadolu:

•  programas mais ambiciosos, desta vez para a marinha turca. A idéia aqui é usar a experiência adquirida pela construção de submarinos AIP tipo 214 para a marinha turca e usar essa experiência para projetar e construir uma nova classe de barcos. Outra tarefa hercúlea para o MIC da Turquia; Construir um submarino sob licença e projetar um por conta própria são dois tipos diferentes de animais. No entanto, a Alemanha quer usar os estaleiros navais na Turquia para construir outros subprodutos adicionais do tipo 214 se eles receberem uma ordem da Indonésia. Se isso acontecer, essencialmente a linha de produção para subs permanecerá aberta e os fundos entrarão para serem usados ​​no programa MilDEN. O Paquistão também concordou em comprar quatro corvetas MILGEM Block I da Turquia. Quanto ao TCG Anadolu, é essencialmente um projeto Navantia LPD / LHD que a Turquia pretende modificar para um porta-aviões leve (você pode ver imagens do modelo de navio aqui:

https://www.ptisidiastima.com/idef-2017-tcg

 -anadolu/).

O que pode ser observado no IDEF 2017 é a vontade da Turquia de direcionar uma parcela significativa de sua economia na indústria de defesa e sua ambição de se tornar uma potencial superpotencia. Para garantir pelo menos um financiamento parcial, a Turquia se apresenta como o principal produtor e exportador de armas muçulmanas, visando países muçulmanos que não possuem a tecnologia para produzir esses sistemas ou, de outra forma, não conseguem obter diretamente da fonte, caso em que a Turquia atua como o intermediário.

O desejo da Turquia de acelerar a P&D é evidente tentando obter a transferência de tecnologia tanto para cada sistema de armas quanto para direitos de revenda completos. Além disso, a Turquia é inteligente o suficiente para atrair países com experiência que, ao mesmo tempo, precisam de amigos/dinheiro, como a Ucrânia com a qual assinaram um acordo no IDEF 2017 para o desenvolvimento conjunto de uma aeronave marítima baseada em An-132. Não é nenhum segredo que o recente amor da Turquia com o complexo de defesa aérea S400 está decorrente do desejo de criar uma cópia (a viabilidade de tal tarefa é altamente questionável). As tentativas anteriores de comprar o HQ-9 chinês falharam e a Lockheed ofereceu à Turquia o sistema MEADS para cobrir suas necessidades de defesa aérea de longo alcance. É preciso questionar os motivos da Turquia por trás das tentativas do HQ-9 e agora do S400. Enquanto o S400 é um complexo soberbo, para um país com um sistema integrado de defesa aérea construído exclusivamente com os padrões e equipamentos da Otan, o S400 ficará como um polegar dolorido devido à incapacidade de se conectar ao resto da rede.

A Turquia também está tentando ativamente repatriar cientistas e engenheiros turcos que trabalham no exterior e o envolvimento de suas universidades e centros de pesquisa nesses projetos é uma prática padrão; Aseslan, por exemplo, está juntando-se à universidade Bilkent para o radar AESA que desenvolvei, mencionei anteriormente. Esta prática tem benefícios a longo prazo, pois ajuda a criar um núcleo de engenheiros competentes familiarizados com o funcionamento do MIC e os projetos em andamento.

A aposta para a Turquia é encontrar um equilíbrio entre ambição e realidade; Depois de toda a história, comprovou que os fundos e o tempo não são ilimitados e a percepção da Turquia pelos vizinhos, seus amigos e seus aliados nem sempre permanecerão iguais. Como conclusão, essas ambições vão além de Erdogan; Ninguém vive para sempre e, considerando sua idade, ele provavelmente tem outros 15-20 anos na frente dele, sendo um líder funcional. A maioria desses programas estará apenas entrando em produção nesse momento (se for caso disso), portanto, alguém deve se concentrar na estratégia de longo prazo da Turquia.

Autor: Kakaouskia

Traduzido para publicação em dinamicaglobal.wordpress.com

Fonte: The Saker.is

Originalmente publicado em: dinamicaglobal.wordpress.com